Le ruote 750d potrebbero sostituire 700c? Moots e WTB condividono i dettagli sulla loro bici da ghiaia personalizzata

(Foto: Alvin Holbrook/VELO) Foto: Alvin Holbrook/VELO

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Nascosta nel calore dell'SBT GRVL 2023 c'era una nuova bici da ghiaia Moots soprannominata Moots Routt CRDD. Non è molto diverso dal nuovo Routt CRD rivelato di recente. Ma questa è diversa: è costruita con una nuova misura di ruota 750d, un allontanamento dalle ruote 700c che si trovano su quasi tutte le altre bici gravel non solo a Moots, ma a SBT GRVL.

La bici gravel personalizzata Moots Routt CRDD con ruote 750d è stata senza dubbio una delle bici più richieste al MADE Bike Show. L'abbiamo messo da parte per verificarlo e vedere se le affermazioni sulle ruote più grandi sono vere.

Qual è la dimensione della ruota 750d? Perché esiste? Sostituirà le ruote 700c? Ecco cosa abbiamo scoperto.

Questa nuova dimensione di ruota 750d consiste in una combinazione di ruota e pneumatico che è più grande delle ruote 700c che vediamo sulla maggior parte delle bici da strada e bici da ghiaia (per non parlare della dimensione della ruota 29er). Non è grande quanto una ruota da 36 pollici, ma le ruote 750d con uno pneumatico da 40 mm hanno circa lo stesso diametro esterno di una ruota da 29 pollici con uno pneumatico da 2,4 pollici.

Le ruote 700c (e anche le ruote 29er) sono realizzate con un diametro esterno del cerchio di 622 mm. Questi prototipi di cerchi 750d misurano 660 mm.

In confronto, alcune bici da ghiaia e da strada sono dotate di ruote di dimensioni leggermente inferiori a 700c chiamate 650b. Quei cerchi misurano 584 mm. Ciò rende la 750d un salto di dimensioni ragionevole.

Il presunto vantaggio della dimensione della ruota 750d è quello di fornire un migliore ribaltamento su terreni più accidentati (come la ghiaia!) Con una zona di contatto leggermente più grande. Mira a offrire questi miglioramenti pur essendo facile da guidare e comunque più manovrabile rispetto alle dimensioni delle ruote 36er sopra menzionate.

Abbiamo già sentito vantaggi come questi con altri salti di dimensioni delle ruote, in particolare nel mondo della mountain bike, quando sono passati dalle ruote da 26 pollici alle ruote e ai pneumatici da 29 pollici molto più comuni che vediamo oggi. Lo slancio e la stabilità tendono a migliorare e la migliore capacità di ribaltamento significa che una bici con queste ruote si sentirà più stabile quando il terreno si fa duro.

Inoltre, alcuni hanno cercato intuitivamente questi vantaggi utilizzando il pneumatico più grande possibile sulle loro biciclette. Non solo uno pneumatico più largo crea una zona di contatto più ampia, ma estende anche leggermente il diametro esterno dello pneumatico.

Jon Cariveau di Moots ha menzionato la necessità specifica di realizzare biciclette proporzionate al ciclista. I ciclisti più bassi non sono sempre la soluzione migliore per le ruote da 700c. Allo stesso tempo, i ciclisti più alti potrebbero trovare valore nella potenziale stabilità e prestazioni aggiuntive che derivano da una dimensione della ruota effettivamente più grande.

Da notare, la 750d non è stata creata appositamente per i ciclisti più grandi. Il Moots Routt CRDD trovato qui ha una geometria adatta incentrata su un ciclista che altrimenti si troverebbe su un telaio da 54 cm. Questa è una delle dimensioni del telaio più comuni, il che significa che esiste il potenziale per ruote e pneumatici 750d come carne del mercato.

Vedremo più moto con la 750d? Moots esita a dirlo. Ma hanno sottolineato che il pneumatico WTB Nano utilizzato qui era anche il primo pneumatico 29er in assoluto che abbiamo visto. Non solo, ma Moots è stato uno dei primi produttori con cui WTB ha collaborato per testare la nuova dimensione delle ruote. È divertente vedere le due società riunirsi di nuovo per arruffare un po' le piume.

Anche se la maggior parte delle persone è probabilmente stanca di sentire ancora parlare di “innovazioni di cui non abbiamo bisogno”, una nuova dimensione di ruota ha immediatamente senso per i ciclisti più alti. Inoltre, quasi tutti possono beneficiare della maggiore stabilità derivante da una ruota più grande con un ribaltamento migliorato. Sospetto che questa non sarà l'ultima volta che sentiremo parlare di 750d, anche se non mi affretterei ancora a sostituire la tua bici da ghiaia o da strada.

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