I corridori dell'Ineos Grenadiers utilizzano hub tattici da £ 1000 alla Vuelta A España

I ciclisti del team sono stati avvistati utilizzando una nuova combinazione leggera di cerchio Princeton Alta e mozzo Tactic

I corridori dell'Ineos Grenadiers sono stati avvistati alla guida di una nuova ruota leggera alla Vuelta A España, iniziata sabato. Le immagini di Geraint Thomas e Egan Bernal hanno attirato la nostra attenzione all'arrivo in vetta della tappa 3, vinta da Remco Evenepoel.

Non abbiamo potuto fare a meno di notare i mozzi grigi sulle ruote in carbonio poco profonde di entrambi i ciclisti che non sembravano essere i loro soliti numeri Dura-Ace. Dopo una piccola ricerca posso confermare che si tratta dei mozzi Tactic Racing TR01, venduti al dettaglio per la bella cifra di £ 1.000 al paio.

Menziona Ineos Grenadiers e il Team Sky prima di loro e non puoi fare a meno di pensare alla filosofia dei guadagni marginali che è stata utilizzata per trasformare quasi il ciclismo professionistico. Naturalmente, questo si estende alle attrezzature e sembra che la squadra abbia voluto perdere peso per quella che quest'anno promette di essere una Vuelta molto collinosa.

Abbiamo coperto Ineos Grenadiers utilizzando le ruote Lightweight piuttosto speciali al Tour de France sulle loro Pinarello dotate di freni a cerchione nel 2019. Non è un segreto che le bici dotate di freni a disco siano ora un po' più pesanti dei loro predecessori con freni a cerchione per vari motivi, ma un'area che sicuramente perderà peso è il reparto ruote. Ineos Grenadiers sono chiaramente interessati a ottenere alcuni guadagni in quest'area per le fasi più collinari della gara.

Quest'anno abbiamo praticamente visto la squadra correre solo con ruote Dura-Ace. La gamma Dura-Ace R9270 è suddivisa nelle opzioni C36, C50 e C60. I numeri di modello si riferiscono alla profondità del cerchio delle ruote.

Abbiamo già visto i piloti Ineos utilizzare le ruote Princeton per gare su strada e prove a cronometro e in pista per la bici da record dell'ora di Filippo Ganna. Li abbiamo visti utilizzare le ruote Princeton nel 2021 prima del Tour in cui i ciclisti utilizzavano le ruote Peak 4550 che presentavano un sorprendente profilo del cerchio sinusoidale - o ondulato.

Sembra che il team abbia fatto di tutto nella ricerca della leggerezza alla Vuleta di quest'anno, e ha accoppiato il cerchio Princeton Alta 3532 con i mozzi Tactic TR01. Una combinazione che non abbiamo mai visto prima in competizione. È un abbinamento costoso con le specifiche del team che arrivano a $ 3.950 sul sito web di Princeton, che offre diverse opzioni di hub.

Abbiamo contattato Princeton per qualche informazione in più e abbiamo capito che la combinazione del set di cerchio e mozzo crea un set di ruote da 1.143 grammi, inserendolo comodamente nel campo da baseball per le migliori ruote leggere. Considerando che le opzioni Dura-Ace più leggere e meno profonde sono il C36 da 36 mm in una versione tubeless e arrivano a 1.350 grammi dichiarati, la sostituzione produce un netto risparmio di 207 grammi.

Princeton ci ha detto che le ruote sono una combinazione del cerchio più leggero e del mozzo con freno a disco che offrono e saranno probabilmente utilizzate solo per le fasi di arrampicata. Princeton ci ha anche detto che le ruote a disco Blur TT utilizzano anche gusci dei mozzi Tactic e interni Tactic appositamente realizzati.

Se non ne hai mai sentito parlare prima, Tactic Racing è in realtà un ramo di Princeton Carbonworks e rappresenta l'incursione del marchio nella produzione di mozzi, anche se puoi specificare una gamma di mozzi con i tuoi cerchi Princeton.

I mozzi Tactic sono tra i mozzi per freni a disco più leggeri in circolazione con un peso dichiarato di 215 grammi per set, 64 grammi per il mozzo anteriore e 151 grammi per quello posteriore. Prodotti in Germania in lega di alluminio di qualità aerospaziale, i mozzi sono disponibili in configurazioni a 24 o 28 razze e non hanno limiti di peso del ciclista, cosa che non sempre si vede con i componenti iperleggeri.

Secondo il sito Web Tactic, i mozzi utilizzano cuscinetti in ceramica ABEC 7 con rivestimento a basso attrito in bisolfuro di tungsteno, che è qualcosa che secondo il marchio i mozzi hanno in comune con il Mars Rover. Parte del prezzo al dettaglio di £ 1.000 può essere spiegato dal processo di produzione con i mozzi che apparentemente richiedono un totale di tre ore per essere lavorati su una fresa CNC a cinque assi.

La trasmissione del mozzo posteriore è gestita da quello che Tactic chiama ConicalFace Gear, anch'esso realizzato in alluminio. Se hai familiarità con altri sistemi di innesto dell'anello di trasmissione come DT Swiss, visivamente è simile a linee simili ma utilizza un anello a forma conica da 45 denti che secondo Tactic ha la più ampia superficie di innesto e la capacità di autocentrarsi in base alla concentricità natura dei coni. Tactic afferma inoltre che gli anelli di trasmissione in alluminio, non in acciaio, non subiranno alcuna usura accelerata grazie al loro design conico.