10 cose che ci piacciono della BMW F 850 ​​GS

Questa moto da avventura di peso medio della BMW è una degna alternativa alla famosa 1250 GS

Se sei un appassionato di avventure, allora possiamo dire senza chiedertelo che sei un fan delle moto avventurose della BMW, in particolare della categoria GS. La più popolare è la 1250 GS di punta per le sue incredibili prestazioni e qualità, ma è una delle macchine più costose in circolazione. Ma se desideri ancora una macchina BMW GS, ti suggeriamo di dare un'occhiata alla 850 GS. Non solo è più economica della 1250 GS, ma è anche più conveniente di qualsiasi altra macchina avventurosa da 850 cc. Ha anche lo stesso DNA avventuroso per cui è nota la famiglia GS ed è senza dubbio più adatta ai principianti. In questo articolo elenchiamo dieci cose che ci piacciono della BMW F 850 ​​GS.

Guardando il sito web del produttore, abbiamo messo insieme un elenco delle dieci cose migliori della BMW F 850 ​​GS

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La 850 GS porta con sé lo stesso DNA avventuroso per il quale la famiglia GS è rispettata tra i motociclisti avventurosi. Con gli stessi elementi di design, come la carrozzeria spigolosa, l'assetto alto, l'illuminazione a LED, le sospensioni da viaggio lunghe e robuste, un becco sotto il faro e le ruote a raggi caratteristiche, questa motocicletta è progettata per funzionare perfettamente su strada e fuoristrada. Grazie al suo peso a vuoto relativamente basso, è più agile rispetto ai modelli GS più grandi e, per l'anno modello 2023, BMW ha qualcosa in più da offrire. La F 850 ​​GS è ora disponibile in altre due skin insieme all'iconico GS Trophy: Racing Red e Triple Black.

La BMW è nota per offrire un comfort eccellente ai propri veicoli, che si tratti di un'auto o di una bicicletta. Questo è uno dei motivi per cui le macchine GS sono da tempo molto amate dai motociclisti. Seguendo questa eredità, la 850 GS è progettata anche per offrire il massimo comfort al pilota indipendentemente dalle condizioni di guida. Caratterizzata da una lunga escursione delle sospensioni di 8,0 pollici nella parte anteriore e 8,6 pollici nella parte posteriore, questa bici è fluida anche su dossi e ghiaia. La sospensione posteriore può essere regolata idraulicamente per il precarico della molla e lo smorzamento in estensione, offrendo ulteriore comodità ai ciclisti in diverse condizioni di guida. L'ampio design anteriore, insieme all'alto parabrezza, protegge il pilota dalle raffiche di vento alle alte velocità. La seconda parte migliore in termini di comfort è la sella. La sella ha un profilo stretto e sottile che ricorda quelli delle bici di classe enduro ma è incredibilmente morbida e confortevole, consentendo al ciclista di percorrere qualche chilometro in più senza provare dolore al sedere e alla schiena.

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Un'anima amante dell'avventura è disponibile in ogni dimensione corporea e statura. E ci piacerebbe una bici in grado di accogliere ciclisti di ogni dimensione per realizzare i loro sogni avventurosi. Tuttavia, dal punto di vista ingegneristico, non è un problema facile da risolvere. Anche la possibilità di regolazione delle sospensioni di cui dispone la maggior parte delle bici da avventura non è una risposta completa alla sfida. È qui che la GS 850 si distingue dai suoi concorrenti. Durante l'acquisto di questa bicicletta, puoi selezionare l'altezza della sella adatta alla tua statura e taglia. Ciò non solo rende questa bici accessibile a te, ma aumenta anche il tuo livello di comfort modificando la curva interna della gamba. BMW offre quattro altezze di sella con un kit di sospensioni basse per personalizzare la moto secondo le tue preferenze.

Tipo di posto

Altezza del sedile

Curva interna della gamba

Sede del Rally

35 pollici

78 pollici

Sedile confortevole

34,4 pollici

76,8 pollici

Sedile standard

33,9 pollici

75,2 pollici

Sedile basso

32,9 pollici

73,6 pollici

La 850 GS ha lo stesso motore che abbiamo visto nella 750 GS. Entrambe le moto montano il collaudato motore bicilindrico parallelo BMW da 853 cc, ma per la 850 GS, il motore è messo a punto per produrre maggiore potenza e coppia. Dotato di due alberi di controbilanciamento, questo motore funziona senza vibrazioni in qualsiasi marcia e l'acceleratore ride-by-wire garantisce un'accelerazione fluida. La potenza massima del motore è di 90 cavalli e 63 lb-ft di coppia, con un buon grugnito ai bassi regimi. Il motore è accoppiato con un cambio a 6 marce che funziona in tandem con una frizione antisaltellamento, che offre una trazione più leggera.