Ho spinto i raggi in polimero al limite: Berd HAWK30 All

Berd ha abbinato i suoi raggi UHMWPE a nuovi mozzi e cerchi in carbonio per mettere insieme una delle ruote all-mountain più leggere sul mercato.

IOera quasi in attesa e completamente pronto per il nuovo BerdRuote HAWK30 per piegarsi come un morbido taco nella mia curva ad alta velocità preferita. È una curva a sinistra di 40 gradi che ha messo alla prova i limiti delle mie ruote, caviglie e polsi per un decennio. Dopotutto, i raggi sono realizzati con corde intrecciate. L'ho preso con cautela la prima volta.

Ho acquisito sicurezza sulle ruote ultraleggere nel corso di pochi giorni, una corsa alla volta. Prima su una tranquilla corsa in bike park, poi su una più dura a un ritmo lento. Le ruote non erano sfasate. Ho accelerato al massimo, pronto a colpire il vecchio mancino a ritmo di gara.

Ho pompato e pedalato forte, l'ho allineato e mi sono appoggiato. Le mie gomme si aggrapparono e si piegarono mentre le mie ruote strappavano il solco e acceleravano, facendo esplodere un posatoio verticale dietro di me. I Berd HAWK30 non si sono tirati indietro.

Ho messo tutto lì sugli HAWK30. Ho pedalato, saltato, schiacciato e colpitoRuote in carbonio da 1.394 g attraverso il terreno più accidentato che ho potuto trovare in Colorado per oltre 2 mesi. Sebbene non sia un test a lungo termine, ho molto da dire su queste ruote fantasiose.

In breve : I raggi PolyLight di Berd hanno avuto un grande successo negli ultimi anni, e per buone ragioni. Sono più leggeri e resistenti di tutti gli altri raggi sul mercato. E ora Berd ha cerchi e mozzi da abbinare in un set di ruote da trail/enduro di produzione nordamericana dal prezzo competitivo che promette resistenza, conformità e durata. Dopo averli schiacciati per 2 mesi sul terreno più accidentato del Colorado che ho trovato, penso che Berd abbia capito qualcosa.

Le ruote Berd HAWK30 utilizzano i raggi PolyLight brevettati realizzati in polietilene ad altissimo peso molecolare (UHMWPE). Il marchio afferma che ha un rapporto resistenza/peso 12 volte superiore a quello dell'acciaio. Ciò ammonta a oltre 64 raggi.

Le ruote HAWK30 pesano 1.394 g, estremamente leggere anche nella fascia altaMountain bikemondo delle ruote: un chilo più leggero di alcuni dei loro concorrenti in carbonio.

Il Berd HAWK30 è disponibile in diversi gusti. Ho testato i nuovi mozzi Berd Talon montati sui propri cerchi in carbonio prodotti da un'altra azienda nordamericana, We Are One Composites. Sono cerchi in carbonio poco profondi (profondità 18 mm) e larghi 30 mm, costruiti pensando alla conformità per completare i raggi.

L'installazione di pneumatici tubeless è stata un gioco da ragazzi. Ho aggiunto due misurini di sigillante Stans, ho fatto scattare manualmente il tallone del pneumatico nel cerchio e ho iniziato a pompare. Entrambi i pneumatici si sono sigillati al primo tentativo: non male per la mia pompa Park Tool ammaccata da 30 dollari di 20 anni. Ho impostato la pressione su 24 psi anteriore e 26 psi posteriore e non ho pensato all'inflazione per il resto del periodo di prova di 2 mesi.

I mozzi Talon utilizzano un esclusivo sistema di flangia a gancio che facilita l'allacciatura e la sostituzione rapida dei raggi. La ruota libera sembrava un hub DT Swiss perché essenzialmente lo è. È dotato di cricchetti DT ad alto impegno (54 denti) sotto il corpo dell'XD Driver, un sistema testato e amato da oltre un decennio.

Il sito web di Berd ti consente anche di acquistare ruote personalizzate. Gli hub Talon possono essere scambiati, ad esempio, con hub Industry Nine Hydra. Puoi anche ottenere i raggi Berd in nero furtivo invece che bianco (sì, per favore).

Perdere mezzo chilo per ruota è stato fantastico. Non è stato difficile notare l'impatto delle ruote ultraleggere sulle prestazioni della mia bici, a cominciare dal collaudato test di parcheggio. Come ci si aspetterebbe, hanno impiegato meno di una spinta per andare avanti. Sono saltati giù dalla linea di partenza con la minima pressione sui pedali. Quell'accelerazione era il punto in cui il peso rotazionale, o la sua mancanza, era più riconoscibile.

I sentieri di Vail, quelli che ho percorso centinaia di volte negli ultimi 25 anni, sono caratterizzati da salite lunghe, costanti e spesso incisive seguite da discese altrettanto lunghe di terra ripida, spesso radicata e talvolta rocciosa. Non c'è molto terreno ondulato come in gran parte del resto dello stato e del paese. Sebbene impegnative, la salita e la discesa non sono particolarmente tecniche, fatta eccezione per alcuni sentieri in discesa nel resort.