ZHA completa il ponte sul fiume Jiangxi

Il primo di una serie di ponti sulla West Line Road di Chengdu, il nuovo lungo 295 metriPrimo ponte ovest di Chengduattraversa il fiume Jiangxi, un affluente del fiume Tuojiang nella provincia cinese del Sichuan.

Con la sua campata centrale di 185 metri e le campate secondarie di 55 metri che raggiungono le sponde del fiume, il Chengdu West First Bridge è un ponte stradale, ciclabile e pedonale sul sinuoso fiume Jiangxi; consentendo alla West Line Road di diventare la sezione occidentale della tangenziale e della pista ciclabile dell'Aeroporto New Town.

Foto di Arch Exist

Poiché gli archi forniscono la struttura del ponte più efficiente per campate comprese tra 120 e 250 metri, questo ponte simmetrico è composto da due archi primari in acciaio che si innalzano da entrambi i lati dell'impalcato stradale. Man mano che si alzano, gli archi si inclinano insieme per toccarsi tangenzialmente alla sommità, stabilizzando la struttura dalle forze del vento laterale. La curvatura dinamica dei pilastri e delle spalle di sostegno del ponte si assottiglia negli archi primari e nell'impalcato stradale, definendo un punto di riferimento scultoreo all'interno dell'infrastruttura dei trasporti di Chengdu.

Incaricato di costruire il ponte in seguito al concorso di progettazione del 2019, Zaha Hadid Architects (ZHA) ha utilizzato un software di analisi strutturale sul modello digitale del progetto. Esaminando il peso proprio del materiale, il carico proprio sovrapposto e il carico dinamico del traffico, nonché le considerazioni ambientali relative al vento e alla temperatura, questa analisi ha garantito che la struttura e le fondazioni fossero state progettate per superare gli standard richiesti per gli eventi meteorologici che si verificano una volta ogni 200 anni. . Con un rapporto altezza/campata di circa 1:6, gli archi del ponte raggiungono i 30 metri e sono legati insieme alla base da travi scatolari longitudinali che corrono lungo il bordo dell'impalcato stradale. Questi tiranti resistono alla spinta orizzontale verso l'esterno di ciascun arco e riducono significativamente i carichi orizzontali sulle fondazioni del ponte.

Foto di Arch Exist

Le spalle in cemento alle due estremità del ponte incorporano connettori che collegano l'impalcato stradale alla superficie della West Line Road. Senza fondazioni posizionate nel fiume Jiangxi, i pilastri intermedi sono situati sotto i punti di balzo degli archi su ciascuna sponda del fiume. I pali trivellati e le spalle del ponte sono stati costruiti utilizzando le tradizionali tecniche di cemento armato in situ. Le sezioni scatolari in acciaio di ciascun arco sono state prefabbricate in dimensioni ottimali per il trasporto e l'assemblaggio in cantiere. Le sezioni della trave scatolare perimetrale all'interno dell'impalcato stradale includono gli ancoraggi dei cavi. Anche queste sezioni sono state prefabbricate e consegnate in sezioni da unire tra loro con saldatura in cantiere.

Foto di Liang Xue

Le travi trasversali in piastre prefabbricate del ponte sono state consegnate in cantiere e collegate alle travi di bordo tramite una connessione di giunzione con piastra di copertura imbullonata. L'impalcato stradale in calcestruzzo è stato realizzato con pannelli prefabbricati fissati ai traversi mediante getti di calcestruzzo gettati in opera. Le gru mobili hanno sollevato tutte le strutture prefabbricate in acciaio e gli elementi prefabbricati in calcestruzzo entro il breve programma di assemblaggio del ponte. Il primo ponte ovest di Chengdu che attraversa il fiume Jiangxi aprirà al pubblico una volta completata la West Line Road.

Foto di Liang Xue

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Immagine di copertina: Ponte sul fiume JiangxiPonte sul fiume Jiangxi_Foto di Arch Exist

Comunicato stampa

Per gentile concessione © ZHA